Mustang Mach-E GT 2021, o que sabemos até o momento

A Ford vinha mantendo em segredo todo o evento de desempenho de seu Mustang Mach-E GT 2021, mas agora sabemos que o crossover totalmente elétrico é realmente digno de ser membro do Pony Car Club. Anunciado junto com o resto da linha Mustang Mach-E no ano passado, embora não chegasse às concessionárias até a primavera de 2021, o GT tem 459 cavalos de potência e 612 lb-pés de torque.

Isso é cortesia da tração integral e de dois motores elétricos. Haverá uma bateria Extended Range para 235 milhas de condução, a Ford disse em novembro de 2019, e suspensão Magneride padrão.

O que ele não disse, entretanto, era a rapidez com que o Mustang Mach-E GT Performance iria acelerar. Para isso, tivemos que esperar até hoje, e o anúncio oficial do EV para a Europa. Entre os detalhes familiares, um fato se destaca: 0-62 mph.

Agora sabemos que levará 3,7 segundos para o Mustang Mach-E GT ir de zero a 62 milhas por hora. Isso, diz a Ford, o torna igual ao desempenho do Tesla Model Y mais rápido. A velocidade máxima é limitada a 124 mph.

Quanto ao Mustang Mach-E padrão com bateria Extended Range e tração nas quatro rodas, isso deve fazer 0-62 mph em 5,1 segundos, diz a Ford.

Embora possa parecer apenas o direito de se gabar, a Ford reconhece claramente que tem muito a provar com seu novo crossover elétrico. Por um lado, há puristas do Mustang que ainda não foram totalmente convencidos de que o EV é digno dessa placa. A Ford prometeu uma dinâmica de direção para corresponder ao que os proprietários esperam de seus coupes e conversíveis Mustang movidos a gasolina, mas a prova disso estará no pudim quando o carro chegar às concessionárias e nas garagens dos proprietários.

Por outro lado, porém, existe o próprio mercado de EV cada vez mais competitivo. Lá, a Tesla certamente conquistou um nicho forte, enquanto o Mustang Mach-E será cercado por crossovers elétricos acessíveis da Hyundai, Kia e outros de um lado, e alternativas premium de fabricantes de automóveis como Audi e Jaguar do outro. O fato de que os possíveis proprietários de GT terão que esperar até o final de 2021 para obter a versão mais potente do carro da Ford também não ajudará exatamente, assim como o fato de haver uma possibilidade razoável de que seus créditos fiscais nos EUA estejam em execução fora por esse ponto também.

Ainda assim, com questões persistentes sobre se o desempenho do GT poderia cumprir as promessas da Ford – e o design marcante do SUV compacto – é bom ter alguma garantia nessa frente. Não é exatamente o monstruoso Mustang Mach-E 1400 , mas 0-62 mph em 3,7 segundos não é nada para se envergonhar.

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