Análise do Lexus LC500 conversível

Quando chegamos ao volante do Lexus LC500 , em 2018, sabíamos que era o início de algo especial. Porque a Lexus tinha feito um GT que transcendia as expectativas, parecia visualmente deslumbrante, era excepcional de dirigir e era quase absurdamente confortável.

Em seguida, o marcador de carro de luxo japonês trouxe uma versão híbrida mais economicamente viável, o LC500h , trocando o motor V8 de 5 litros naturalmente aspirado no lugar de uma configuração híbrida V6 – que, embora tecnologicamente notável e a primeira de seu tipo, minou parte da diversão fora do processo.

Para sua terceira aparição, sob o disfarce do Lexus LC500 conversível, a Lexus economizou seu melhor esforço até agora. A encarnação com capota de lona não apenas oferece os pontos fortes do carro original, mas também finalmente possui uma configuração de tecnologia que pode ser usada graças à compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.

Uma sinfonia visual
O Lexus LC500 Conversível não é apenas uma sinfonia visual de design, mas também tem um som incrível – especialmente com a capota abaixada – graças ao motor V8 de 5 litros naturalmente aspirado sob o capô.

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Se você está pensando em comprar um Porsche 911 ou Jaguar F-Type, este Lexus é o carro que pode mudar totalmente sua mente. É muito mais um virar cabeças que exige a atenção de todos – porque é menos visto e, portanto, mais emocionante.

Reconhecidamente, não podemos ver essa escassez atual durando muito tempo – pois há uma grande chance deste conversível vender mais do que seus primos LC500. Nós, britânicos, amamos um conversível, faça chuva ou faça sol, então o LC500 conversível será um carro importante para a Lexus no Reino Unido.

Apesar do modelo de design ter alguns anos agora, a natureza radical de sua aparência ainda é verdadeira. Assim como foi dito sobre o cupê, o conversível é “uma peça de design maravilhosa – simples, porém complexa; agressiva, porém contida; atraente, porém desafiadora”. Com a capota abaixada, achamos que fica ainda melhor em formato conversível.

Conforto superior
O visual futurista do LC500 conversível também continua com funcionalidade futurística. Aproxime-se do carro e as maçanetas niveladas aparecerão para cumprimentá-lo, como você verá no Porsche Taycan totalmente elétrico.

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Com a porta aberta, o interior revela-se um local de luxo. É bastante moderado para os olhos, mas é quase absurdamente confortável sentar aqui, os assentos revestidos de couro de pelúcia têm todos os tipos de ajustes elétricos e apenas seguram suas pernas e corpo da maneira certa – nada é muito firme, muito “prodígio” – e o assento e o volante manobram eletronicamente no lugar para garantir que você tenha espaço suficiente para conforto entre as viagens.

Como aprendemos na sede da Lexus em Tóquio em 2019, a marca se orgulha de ser diferente . Hoje em dia, dentro da maioria dos carros, você encontrará tiras de plástico, mas no topo da produção a Lexus está entre os que oferecem couro costurado à mão. Por mais simples que possa parecer, a forma dada aos painéis é muito distinta, com uma fluidez quase desenhada à mão que não só é bonita, mas aumenta o conforto.

O túnel central abriga os controles do soft-top, com um botão pressionado e pressionado no gatilho oculto que levanta o teto com seus movimentos. Ele vai fazer isso a até 32 mph, também, então se houver um pouco de chuva e você precisar se esconder na cabine, não há necessidade de parar.

Esses controles físicos são indicativos da configuração do Lexus: ao contrário de muitas outras marcas obcecadas em ter controles apenas de painel de toque, o LC500 conversível é predominantemente controlado por botões e interruptores. É clássico nesse sentido, mesmo que você possa considerá-lo muito antiquado a esse respeito, mas pelo menos é sempre fácil saber o que está onde e o que está fazendo.

Dito isso, algumas funções – como o volante aquecido e o colarinho aquecido – estão um pouco enterradas nos menus e complicadas de se ajustar usando o touchpad semelhante a um mouse que a Lexus usa há muito tempo. Você se acostumará com isso, mas inicialmente parece contra-intuitivo.

Uma fera na estrada
A característica principal do LC500 conversível é seu motor V8 de 5 litros naturalmente aspirado. Ele oferece 457 cv por meio das rodas traseiras, tornando-o uma fera na estrada. Com uma velocidade máxima de 167 mph, ele tem bastante agilidade para começar.

Não há nenhum truque sobre este motor também – nenhum som bombeado na cabine, nenhum turbo, nada de sinos e apitos realmente – deixando apenas o som estrondoso daqueles oito cilindros, acoplados a uma caixa de câmbio automática de 10 velocidades, para trazer a emoção.

E empolga: seja balançando suavemente ou batendo o pé no chão para liberar toda aquela força, é o suficiente para aconchegar todo o seu corpo naqueles assentos de pelúcia e mantê-lo ali, com o coração aos pulos.

E isso está apenas no modo ‘Normal’. Do lado esquerdo do volante – posicionado a um alcance bastante, na verdade – está o dial para os modos Sport e Sport + (e Eco) – que, no caso dos dois primeiros, realmente dá vida a este conversível, chutando e gritando. Ele se mantém bem, apesar de ser 100kg (ou potencialmente mais, dependendo da configuração) mais pesado que o cupê original, tornando as curvas apertadas.

Embora todo esse poder possa exaltar, o que é tão maravilhoso no LC500 é como ele é refinado e equilibrado. É extremamente suave quando se dirige em autoestradas em ritmo acelerado – mas você sempre estará pronto para subir um degrau quando e quando precisar.

Melhorias e deficiências tecnológicas
Se havia algo que impedia o LC500, era sua configuração de tecnologia. Há muito que criticamos o Lexus por sua lentidão em acompanhar o tempo. Mas, finalmente, o LC500 conversível está entre a primeira safra de carros Lexus a superar um grande obstáculo. Por quê? Como o Android Auto e o Apple CarPlay estão incluídos, se você conectar seu telefone, terá acesso fácil aos serviços que mais deseja usar.

Parece quase trivial, mas realmente não é: esta adição significa que você poderia viver com o LC500 conversível como um carro de motorista diário. Usamos o Android Auto e isso significava um sistema de navegação por satélite que realmente funcionava – sem mais problemas com entradas de endereços arcaicas. Isso significava que podíamos ouvir o que quiséssemos por meio de nossa assinatura do Spotify.

Não é 100 por cento perfeito em sua integração. Desconectar um telefone significa que é um pouco difícil realocar o ícone do Android Auto dentro do menu principal do Lexus – ele não dispara automaticamente após a primeira vez por algum motivo. Também pudemos entregar os comandos de voz do Google Assistente apenas uma vez, em vez de mais vezes consecutivas depois disso.

No entanto, tudo isso é trivial e pode ser corrigido. Ter o visual principal à vista na tela de 10,3 polegadas e os controles integrados no volante significa facilidade de uso em todos os momentos. É um grande e necessário passo em frente para a Lexus.

No entanto, Lexus não pode deixar de se ater às suas raízes. Isso significa que ainda há um slot de CD / DVD para discos (que provavelmente você não possui mais) bem na frente da alavanca de câmbio – nem estamos brincando. Isso significa que o movimento de controle um tanto perigoso do controlador tipo mouse ainda é uma curva de aprendizado. E, claro, o clássico relógio Lexus ainda é um lugar de destaque. De certa forma, tudo isso faz parte da composição japonesa que torna um Lexus um Lexus.

Veredito
O Lexus LC500 Conversível é especial por dentro e por fora. Pegue a estrada com o sol no pescoço, o vento no cabelo e o som daquele motor V8 de 5 litros naturalmente aspirado de volta ao lugar certo e não há realmente nada parecido.

A Lexus finalmente adotou o Android Auto e o Apple CarPlay também – o que significa que este é um carro com o qual você pode viver no dia a dia em termos de funcionalidade e conforto. Ou, quando o clima piorar, esqueça o burburinho do satélite e a interferência da música e simplesmente passe as horas dirigindo nesta máquina maravilhosa.

O LC500 conversível pode muito bem ser o último de uma raça em extinção com esse motor – mas se for esse o caso, então é mais uma razão para saborear o que é o rei conversível para 2021. É um carro verdadeiramente especial e emocionante de dirigir.

Escrito pelo amigo Mike Lowe.

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