A Land Rover aumentou o apelo do Range Rover Velar de três anos com uma revisão de sua tecnologia, uma gama de motores renovada e seu primeiro trem de força híbrido plug-in.

O popular SUV não foi alterado externamente, exceto pela adição de três novas cores de pintura e designs de rodas. Em vez disso, o foco tem sido na cabine, com os novos sistemas de infoentretenimento Pivi e Pivi Pro da Land Rover adicionados.

O layout de tela dupla não foi alterado, mas os gráficos são melhores, enquanto o software foi totalmente reformulado para ser mais rápido e fácil de usar. De todas as funções, 90% podem ser acessadas com apenas dois toques na tela. E, devido em parte a uma nova arquitetura elétrica (parte das atualizações híbridas moderadas), o nav-satélite fica pronto no tempo que leva para entrar e ligar o carro. Há também uma série de novos recursos, incluindo uma câmera de visão surround 3D 360deg.

O sistema oferece atualizações de software gratuitas pelo ar e pode prever as preferências do motorista, enquanto o visor do instrumento digital agora é mais personalizável. Outra nova tecnologia inclui uma almofada de carregamento de smartphone sem fio montada no porta-copos central, um novo sistema de filtragem de ar com bloqueio de alérgenos e cancelamento de ruído de estrada baseado em alto-falante. Finalmente, um novo chaveiro inteligente se combina com uma chave de atividade vestível atualizada que não requer mais que o chaveiro esteja no carro.

Espelhando as mudanças feitas no Jaguar F-Pace , a gama de motores do Velar foi totalmente revisada e agora inclui um modelo híbrido plug-in, o P400e.

Ele combina um motor a gasolina de 2.0 litros com 296 cv a um motor elétrico de 141 cv e uma caixa de câmbio automática de oito velocidades para uma potência total do sistema de 400 cv e 472 lb pés. A Land Rover cota 0-60 mph a 5.1 seg., Enquanto a economia de combustível oficial é de 130,2 mpg e As emissões de CO2 são 49g / km. O P400e pode dirigir por 33 milhas somente com eletricidade, com carregamento rápido de 50kW garantindo uma carga de 80% em meia hora.

Em outro lugar, os mais recentes motores Ingenium a gasolina e diesel de seis cilindros em linha da Jaguar Land Rover juntam-se à gama, acoplados a um sistema híbrido moderado de 48V.

A única oferta de gasolina para o Reino Unido é o P400, que produz 395bhp e 406lb pés por um tempo de 5,2 seg 0-60 mph. Ele usa um turboalimentador twin-scroll e um superalimentador elétrico para aumentar as respostas e é 13 kg mais leve do que a unidade antiga.

O novo D300 diesel usa turbos sequenciais para produzir 296bhp e 479lb pés, resultando em um tempo de 0-62mph de 6.1seg.

A suspensão a ar é padrão nos modelos de seis cilindros.

Também está disponível um novo motor diesel de quatro cilindros D200, que substitui as unidades D180 e D240. Fazendo 201bhp e 317lb ft, ele promete até 44,9mpg.

Disponível para encomenda agora, o novo Velar custa a partir de £ 46.110.